CAMINO DE SANTIAGO EN BICI

EL CAMINO DE SANTIAGO EN BICICLETA


El Camino de Santiago, también conocido como Ruta Jacobea, es posiblemente el itinerario de Gran Recorrido más conocido de España, y también sobre el que más se ha escrito y trabajado. Desde la Edad Media es utilizado como vía de peregrinación a la ciudad donde se encuentran los restos del Apóstol Santiago el Mayor, Santiago de Compostela, vía que discurre por el norte de la Península Ibérica desde la frontera hispanofrancesa.

DESCRIPCIÓN GENERAL 

A continuación figura una visión general de cada una de las regiones geográficas que atraviesa el Camino de Santiago, con referencia a distancias, provincias y comarcas por las que discurre:

·         Navarra, desde Roncesvalles a Viana, es cruzada por más de 150 kms. de norte a sur. Pasa por un terreno muy variado de montañas redondeadas, salpicadas de pequeños caseríos, sin tramos largos entre pueblos, por ciudades y zonas agrarias importantes. Está perfectamente marcado todo el Camino por las flechas amarillas y por dos pequeñas rayas paralelas blanca y roja que indican, estas últimas, tramos de rutas programadas para senderismo. Hay que tener cuidado en algún que otro cruce, pués las rayas nos pueden estar marcando una de éstas. Seguir siempre las flechas amarillas.

·         El Camino corta La Rioja por el norte, de este a oeste, en un trecho aproximado de 60 kms. La primera parte del tramo por esta región, transcurre sobre su capital y el Valle del Ebro. La segunda va por la cuenca del río Najerilla y la tercera por la llanura agrícola del río Oja, de donde toma su nombre. La salida de Logroño y el último de los tres tramos indicados, transcurren por la carretera N-120. Rodar siempre por el arcén, en fila de a uno, con paciencia y mucha atención.

·         En Castilla y León, desde los Montes de Oca y hasta el comienzo de la vega del río Valderaduey, tiene el Camino unos 180 kms., 110 en Burgos y 70 en Palencia. Lo hace por campos de cereales y en la zona más árida y típica de la meseta castellana. No siendo el tramo desde San Juan de Ortega hasta Tardajos y el urbano de entrada y salida en la ciudad de Burgos, rodaremos siempre por camino aparte. La combinación que forman el paisaje desnudo de esta zona y la grandiosidad de sus monumentos, es el mas llamativo de todos sus atractivos León, con casi 245 kms. del Camino, tiene dos paisajes bien diferenciados. El primero se confunde, o se "funde", con la meseta hasta la capital de la provincia. El segundo, y después de cruzar El Páramo y La Maragatería, comienza en los Montes de León y nos lleva hasta El Bierzo. Solamente existe camino separado a la carretera en el tramo que une Sahagún con Mansilla de las Mulas, existiendo dos ramales. Entre esta última población y Astorga, se transita por carreteras nacionales, incluida la N-VI. También rodaremos sobre esta última desde Villafranca del Bierzo hasta Herrerías, por lo que reiteramos nuestros consejos de pedalear, siempre, con la máxima concentración. El resto del asfalto que pisaremos en esta región, va por carreteras locales con poco tráfico.

En Galicia, los aproximadamente 170 kilómetros del Camino, transcurren por las provincias de Lugo y A Coruña (100 y 70 kilómetros respectivamente).  Aquí se nos rompen todos los esquemas que hubiéramos podido concebir tras los 635 kms. de

·         ruta acumulados en las regiones anteriores. Desde que "tropezamos" con su paisaje, en la cima de O Cebreiro, nos vamos introduciendo en un laberinto de aldeas y pueblos, más o menos grandes, que se unen por pistas vecinales, de uso agrícola mayoritariamente, y forestales, en medio de bosques, y por una interminable cadena de "corredoiras". La Xunta, desde el año Xacobeo de 1993, ha revitalizado casi todo el Camino poniendo hitos cada 500 metros, marcados con la típica vieira símbolo del peregrino. Aquí las flechas amarillas son escasas, pero están sustituidas por estas señales, que se pueden contar por cientos. Es imposible perderse y, sin duda, estos "camiños galegos" son los más agradables de todo el itinerario Jacobeo, en cuanto a paisaje, temperatura, sombra e instalaciones. Esto no quita que el resto de las regiones tengan sus propias y peculiares maravillas paisajísticas y, sobre todo, monumentales. 

LAS  NUEVE ETAPAS DEL CAMINO DE SANTIAGO EN BICI:

·         

ETAPA 1

Roncesvalles
Pamplona
45 km

Km. 0

A la salida de Roncesvalles (825mts.), junto a la carretera, hay una sencilla cruz del peregrino, de granito, que indica el comienzo del CAMINO DE SANTIAGO. Siguiendo las flechas amarillas (nos guiarán durante los mas de 800 kms. que tenemos por delante) llegamos a

Km. 2

Burgete, pueblo de veraneo, de dónde salimos hacia

Km. 4

Espinal, pequeño caserío rural, siempre en llano. A partir de aquí un breve descenso por buena pista entre arboleda, para luego afrontar la dura, pero corta, subida al

Km. 8

Alto Mesquiriz (850mts.). Luego una trepidante bajada, siempre entre arboles, y tras un pequeño repecho nos encontramos con otro típico caserío navarro llamado Vizcarret, para seguir hacia

Km. 11

Linzoaín, desde cuya salida, pasado el frontón, subimos un trecho por unas placas calcáreas verticales que se une a una amplia pista forestal. Nos introducimos en el bosque. Seguimos por una loma boscosa, para luego descender suavemente hasta llegar al

Km. 19

Alto de Erro (800mts.) en plena carretera, la cual cruzamos siguiendo la flecha amarilla. A partir de aquí comienza, por camino puro, el descenso hasta el pueblo llamado

Km. 24

Zubiri (530mts.) junto a una fábrica de cemento. Se continúa, por un largo llaneo con pequeños repechos y en medio de bosques, con dirección a los siguientes caseríos:

Km. 26

Osteriz

Km. 27

Esquiroz

Km. 30

Larrasoaña

Casa típica de Navarra © Club Cicloturista Gran Canaria

 

David nos muestra un caserío navarro. © Club Cicloturista Gran Canaria

Km. 33

Zuriain

Km. 34

Iroz, con su bello puente medieval

Km. 39

Huarte (450mts.), desde dónde el antiguo Camino nos dirige a Villava (cuna y residencia de nuestro gran Indurain) cruzando el río Ulzama, por otro puente medieval, en Arre. Junto al río vemos la Iglesia de la Trinidad, románica del siglo XIII, y un antiguo hospital. Seguimos hacia

Km. 43

Burlada. Encaramos ya la entrada a

Km. 45

Pamplona (450mts), pasando por el barrio de la Magdalena y contemplando el crucero de Santiago junto al Puente de los Peregrinos, desde dónde hay una vista de la ciudad histórica emplazada como una fortaleza sobre el precipicio y protegida por una muralla. A continuación enfilamos la carretera hacia Arrabal de Oricaín, en las afueras, para alojarnos en un hotel

 

ETAPA 2

Pamplona
Viana
110 km

Km. 0

Desde Pamplona (450mts) y después de visitar su Catedral gótica (siglos XIV-XV) de Santa María la Real, construida tras la destrucción de la antigua, de estilo románica y su bello claustro, salimos por la N-111 en dirección Campanas hasta

Km. 12

Cizur Menor, con una sencilla iglesia (s.XII), en donde las flechas amarillas nos desvían del casco urbano por una pista ancha casi llana en su totalidad durante 3 kms. para

Km. 15

empezar la dura , al principio, subida del Alto del Perdón. Durísimo al final.

Km. 20

Alto del Perdón (1.037mts.). Ermita y modernos generadores eólicos en su cresta paralela a la carretera, que cruzamos para encarar un descenso vertiginoso, con piedras sueltas, de más de un kilómetro. Trialero total. Desembocamos en una pista ancha de bajada, a tope, hasta

Km. 25

Aquiturrain (500 mts.), para continuar descendiendo, también por pista, hasta un nivel de 400mts. Después de llanear por camino durante un kilómetro, llegamos a

Km. 30

Obanos. Nueva bajada hasta ver un monumento moderno, medio kilómetro antes de Puente la Reina, dedicado al peregrino. Ahí se unen los dos ramales del Camino (Canfranc y Roscenvalles), siendo a partir de ese punto ruta única hasta Santiago. Un cartel nos indica que hasta la ciudad compostelana nos quedan 708 kms.

Km. 32

Puente la Reina (330mts.) Nada más que entrar vemos la iglesia del Crucifijo (s.XIV), llamada así por la figura que posee de un Cristo en una cruz con forma de Y. El Camino pasa por la calle Real hasta la plaza, para continuar atravesando el pueblo hasta cruzar el puente. Pasamos por delante de la iglesia de Santiago, con una de las más bellas tallas del Patrón en su interior.

Km. 34

Salimos por el puente, y siempre siguiendo las flechas amarillas. para llegar a

Km. 36

Mañeru (350 mts.), desde dónde el Camino , que va por delante de su cementerio, nos lleva entre campos de viñas, olivos, almendros y frutales al pié de la colina sobre la que se levanta

© Club Cicloturista Gran Canaria

Km. 38

Cirauqui (450 mts.). Tras una pendiente de subida llegamos a este pueblo para seguir subiendo por su calle principal hasta su plaza e iglesia (s.XIII). Abandonamos Cirauqui por una ancha calzada romana adoquinada que termina en un puente, también romano, que está en muy malas condiciones. Cruzamos la carretera y seguimos, descenso y llano, hasta encarar la subida a

Km. 45

Lorca (450mts.), con su puente gótico. Un poco más de subida y luego un largo llaneo para Entrar en

Km. 49

Villatuerta (500mts.). Iglesia del siglo XIII y gran número de ermitas en las afueras. Después de un kilómetro en llano y otro más de suave bajada, entramos en

Km. 51

Estella (420mts.) Fundada al final del siglo XI, fue en su origen una calle a lo largo del Camino. En los siglos siguientes se unió con el antiguo núcleo de Lizarra, que estaba al otro lado del río. Posee el bello Palacio de los Reyes de Navarra (s.XII) y también la iglesia de San Pedro de la Rúa (s.XIII), a la que se accede subiendo una larga escalera. Al otro lado del río tenemos la iglesia de San Miguel, nuevamente escaleras, que ha sido restaurada recientemente y es una de las bellas del Camino. Salimos de Estella por carretera en dirección al

Km. 56

Monasterio de Irache (500 mts) tras subir un repechón. Hoy en día ya no quedan monjes. Sus famosos vinos se producen en una bodega comercial junto al mismo. En la parte posterior hay una fuente con dos chorros: uno de agua y otro de vino. Llenamos el camelbak de su fresca agua. El vino.......al bidón. Nuevo repechón duro, pero "alegres", y el Camino nos lleva por los viñedos de la Tierra de Estella, que son continuación de los de la Rioja. Subida hasta

Km. 62

Villamayor de Monjardín (700mts.) en la falda del monte Deyo (ruinas del castillo de San Esteban en su cumbre). Durante 14 kms. vamos por pistas anchas en descenso al principio y totalmente planas más tarde, hasta entrar en

Km. 76

Los Arcos (450mts.). Iglesia del siglo XVI con una sillería renacentista finamente tallada y un precioso claustro gótico. Salimos, cruzando el puente sobre el río Odrón, por el cementerio para llegar a campo abierto. Terreno llano hasta

Km. 82

Sansol (500mts.). Se sale por la carretera y a los pocos metros el Camino se desvía a la izquierda para pronto abordar una fuerte subida corta y posterior bajada.

Km. 85

Torres del Río (500mts). Cruzar el río y llegamos a la iglesia del Santo Sepulcro (s.XII) que es octagonal e inspirada en el Santo Sepulcro de Jerusalén. El Camino continúa por pistas con constantes subidas y bajadas durante 15 kms. hasta el final de la etapa.

Km. 110

Viana (480 mts.). Ultimo pueblo de Navarra. Iglesia (s.XIV) de sorprendentes dimensiones con portada renacentista. Fúe Viana fronteriza entre los reinos de Navarra y Castilla, por lo que está bien fortificada. Ayuntamiento del sigo XVII y paseo en bici por el bello casco antiguo, amurallado y sin tráfico.

 


ETAPA 3

Viana
Burgos
135 km

Km. 0

Dejamos Viana saliendo por la carretera, corta bajada y largo llano, hasta dejar Navarra y entrar en La Rioja.

Km. 10

Logroño (400mts.). Empezó a tener importancia como centro jacobeo desde el siglo XII, cuando San Juan de Ortega construyó un puente (el actual es del siglo pasado) sobre el Ebro. Catedral de Santa María la Redonda, comenzada a construir en el siglo XV en un estilo gótico nada pretencioso. Antiguamente era la iglesia del palacio real de Alfonso VII (s.XII). Cruzamos la calle de los Portales, eje principal de la ciudad, atravesando el casco viejo y la plaza del Mercado, donde se conservan las casas más antiguas de la ciudad. Dejamos la ciudad por la carretera N-111 en subida, hasta que las flechas amarillas nos desvían por pista hacia

Km. 27

Navarrete (500mts.). En la zona antigua sus casas son muy estrechas, pero espaciosas en su interior, debido a que pagaban los impuestos por metros de fachada. El Camino va por el arcén de la carretera durante 7 kms. , con subida al alto de San Antón. Antes de coronar hay un parking, desde dónde el Camino sale de la carretera, flechas amarillas, y se adentra por la derecha en campos y viñedos. Bajamos para cruzar la carretera de Huercanos, un canal de riego y entramos, por la circunvalación, en el polígono industrial de

Km. 42

Nájera (520mts.). Fue capital de Navarra (s.X-XI), conserva su más importante vestigio como tal en el monasterio de Santa María la Real, al otro lado del río Najerilla, fundado en el 1.044. El altar mayor de su iglesia esta presidido por una talla de la Virgen, también del siglo XI, siendo una de las mejores de todo el Camino. Detrás del monasterio las flechas amarillas nos hacen subir por asfalto hasta introducirnos en un pinar. Pronto llegamos a una meseta agrícola surcada por numerosos canales de riego. Todo por pista plana hasta

Km. 49

Azofra (580mts.) Salimos del pueblo por el vasto llano, pista con algún repecho, de la ribera del río Oja, hasta

Km. 59

Cirueña (720mts.) Suave descenso, siempre por pista, para entrar en

Km. 65

Santo Domingo de la Calzada (650mts.) Su monumento principal es la catedral. Iniciada su construcción en 1158 tiene cabecera románica. Tardó siglos en ser terminada, por lo que tiene varios estilos: la girola es gótica, el coro plateresco y varias capillas son renacentistas. La fachada de la plaza fue acabada en tiempos neoclásicos. Como recuerdo a la leyenda de la gallina que cantó después de muerta y asada, tiene un curioso ventanal-gallinero renacentista, colocado a dos metros de altura, donde hay un par de ejemplares vivos y blancos que son cambiados cada dos semanas. Su claustro, cerrado con cristales y utilizado como museo, es de claras formas góticas (s.XVI). La catedral también forma parte de las murallas y de la fortificación. El verdadero centro de Santo Domingo de la Calzada es la plaza de la Catedral. En ella se juntan los monumentos: la catedral, la torre, la antigua hospedería y la ermita de la Virgen de la Plaza, de origen románico. De ella salen todas las calles comerciales. También vale la pena ver su Ayuntamiento, de estilo barroco. A la salida del pueblo, frente al monasterio de San Francisco hay un moderno monumento al peregrino. Salimos por la carretera nacional que cruza el río Oja con el puente de 24 arcos, construido por el santo y muy cerca de su ermita. Todo asfalto hasta

Km. 71

Grañón (740mts.) Ultimo pueblo de La Rioja, en cuya salida nos tropezamos con una ermita que paradojicamente se llama de los Judíos. Continuamos por el arcén de la carretera hacia

Km. 75

Redecilla del Camino (750mts.) Ya entramos en Castilla, por la provincia de Burgos. Posee este pueblo muchas casas blasonadas. Seguimos siempre por asfalto y en suave, pero constante, subida en dirección a

Km. 78

Castildelgado (800mts.) Iglesia con interesantes retablos. Más asfalto y subiendo pasamos por Viloria de Rioja, donde nació Santo Domingo de la Calzada en el 1019, y por Villamayor del Río. Un poco de bajada y entramos en

Km. 86

Belorado (800mts.) Iglesias de San Pedro y Santa María. Restos de un hospital y de dos monasterios hablan de la importancia que tuvo para los peregrinos. Seguimos por carretera hacia

Km. 91

Tosantos (875mts.) Ermita y cuevas. La carretera nos lleva a cruzar Villambistia y Espinosa del Camino, ambos con trazado alargado propio del Camino. Dos kilómetros después de Espinosa quedan los restos del monasterio mozárabe de San Felix de Oca (s.IX).

Km. 99

La carretera nos lleva hasta Villafranca de Montes de Oca (950mts.) Detrás de su iglesia de Santiago, hay que tomar el Camino a la derecha siempre subiendo. Nos introducimos de lleno en los Montes de Oca, repoblados de pinos y último bosque que da sombra al Camino hasta los Montes de León, a 300 kms. Más adelante pasamos por la fuente de Mojapán y coronamos el

Km. 103

Puerto de la Pedraja (1150 mts.). Trepidante descenso y al rato abordamos un amplia pista forestal llana, con otra subida y posterior bajada, para entrar en

Km. 111

San Juan de Ortega (1000mts.) Conserva aún hoy el espíritu medieval, debido a su situación alejada, poseyendo una iglesia erigida por el propio santo, discípulo de Santo Domingo de la Calzada, hacia 1152. Monasterio de los Jerónimos, capilla de San Nicólás y el antiguo hospital con patio del siglo XVI que aún conserva la costumbre de dar refugio a los peregrinos. Luego llaneamos unos 3 kms. y descendemos durante otros tantos hasta Agés. 1 Km mas allá está

Km. 118

Atapuerca (950mts.), conocida por sus cuevas y yacimientos prehistóricos y por los amantes de la espeleología. Dejando atrás el pueblo, y guiados por las flechas amarillas, encaramos una dura subida de 3 kms por pista en mal estado hasta coronar los 1.100mts. Descenso por camino de piedras sueltas, trialero, hasta enlazar con carretera en

Km. 125

Villalbal (925mts.) Desde aquí, ya todo por asfalto hasta Burgos, pasamos por

Km. 126

Cardeñuela,

Km. 127

Orbaneja (900mts.) y llaneando hacia

Km. 129

Villafría y

Km. 135 Burgos (850mts.). Tráfico y atascos. Nos alojamos en el un hotel  de la ciudad


ETAPA 4

Burgos
Carrión de los Condes
90 km.

Km. 0

Excursión en bici por Burgos: iglesia de San Lesmes, sobrio edificio gótico del siglo XV, arco de San Juan para entrar en el casco antiguo, calle Puebla, plaza de la Libertad, Casa del Cordón (antiguo palacio de los Condestables), plaza Mayor. Por el Espolón se llega a la entrada principal del casco viejo, el arco de Santa María, y de frente a la fachada oeste de la bella catedral burgalesa. Su estructura original es del siglo XV, pero tardó más de 300 años en acabarse. La fachada principal, al oeste, con las torres de 84 mts. de altura, fue acabada por los maestros de Colonia en siglo XV. El pórtico central tiene añadidos del siglo XVIII. La portada norte fue la segunda que se construyó, hacia 1.250. La entrada más bonita es seguramente la portada sur, la puerta del Sarmental, la primera que se acabó, en 1.230, con un cúmulo de figuras. Su interior es un enorme espacio dividido en capillas laterales, coro, altar mayor y capillas de la girola y dependencias. Las vidrieras originales fueron destruidas por una explosión en 1.813, siendo las actuales una copias más o menos conseguidas. Para escribir páginas y más páginas sobre esta catedral, que es aparte de la de Santiago, el monumento más importante del Camino. Existen otras dos "joyas", pero de estas hablaremos en su momento. Salimos de la antigua capital de Castilla, por el otro lado del río, hasta la carretera N-620.

Km. 7

Villalbilla (825mts.), desde dónde tomamos la N-120 en dirección

Km. 11

Tardajos. Aquí nuestras amigas, las inseparables flechas amarillas, nos envían, por una carretera local, a Rabe de las Calzadas y

Km. 20

Hornillos del Camino (900mts.) . Se acabó el asfalto por hoy. 70 kms. por delante de terreno para BTT a excepción de los cortos tramos urbanos, claro está. Descenso trialero y 5 kms. de subida suave, menos en algunos tramos, y constante hasta una cota de 950 mts. Otros 5 kms. más através de pura meseta, (¡Castilla!) con terreno a veces irregular en cuanto al perfil.

Km. 30

Encaramos una fuerte pendiente asfaltada de bajada, dentro ya de Hontanas (825 mts.). Desde aquí nos dirigimos a las afueras del pueblo donde vemos una pista agrícola paralela a la carretera, que cruza a veces. Pasamos bajo los arcos de las ruinas del convento de San Antón (s.XIV) y entramos en

Km. 41

Castrojeriz (775mts.). Uno de los pueblos más largos del Camino, con su calle de los Peregrinos, kilométrica, que rodea el monte del castillo. Colegiata de Santa María del Manzano, gótica siglo XII. Iglesia de San Juan y su precioso claustro. Quedan partes de los antiguos conventos de Santa Clara y de San Francisco, y trozos facilmente reconocibles de sus murallas. Llegó a tener 7 hospitales, lo que da prueba de la importancia que llegó a tener el Castrum Sigerice de la crónica Albeldense.

Km. 43

Una vez en las afueras, dejamos el asfalto hacia la izquierda y pedaleamos en llano por una especie de dique construido por los romanos.

Km. 45

Afrontamos una subida por un "escalón" de la meseta. Durísimo. 1 km. hasta el alto de Mosterales (900mts.).

Km. 46

Deshacemos los 125 mts. de desnivel acumulados en el último km. por un corto trecho trialero y por una larga pista de 4 kms. hasta llegar a la amplia vega del Pisuerga. Llano durante 5 kms. y pasamos por la solitaria fuente del Piojo, con agua fresca y limpia. Bordeamos el río y cruzamos el Puente Fitero, con lo que dejamos la provincia de Burgos para entrar en la de Palencia. El Camino nos introduce en

Km. 55

Itero de la Vega (750mts.), qué atravesamos según nos indican las flechas amarillas. Nuestro itinerario es ahora por un terreno despoblado de árboles, casi llano, cruzando canales de riego.

Km. 65

Boadilla del Camino (775mts.) es pequeño y tranquilo, pero con una enorme iglesia (s.XVI) que nos sorprende. Cinco kilómetros más adelante, después de llanear en paralelo al Canal de Castilla, llegamos a una de sus esclusas. La construcción del Canal de Castilla fue iniciada en 1.753 y tiene más de 200 kms de longitud entre su inicio en Alar del Rey (Palencia) y su final en Valladolid. Una maravillosa obra de ingeniería hidráulica del siglo XVIII.

Km. 70

Frómista (775mts.), tiene uno de los más espectaculares descensos del canal, por las cuatro esclusas consecutivas del Canal de Castilla, construidas para que las embarcaciones salvaran un desnivel de unos quince metros. Iglesia de San Martín (1066), "joya" del Camino. Es lo queda del monasterio del mismo nombre y hecha en un estilo románico único, de rara simplicidad y belleza. Restaurada en 1.893, es monumento nacional. Las iglesias góticas de San Pedro y de Santa María del Castillo, con retablo hispano-flamenco, merecen también nuestra admiración. A partir de aquí el Camino original va sobre la carretera hasta Carrión de los Condes. Una feliz iniciativa es la de haber habilitado un perfecto carril de tierra paralelo al asfalto, 20 kms. , para que los peregrinos no nos veamos agobiados por la circulación. Cruzamos siempre en llano:

Km. 74

Villamentero de Campos. Iglesia de peregrinos dedicada a San Martín de Tours por los francos que se asentaron en el pueblo.

Km. 78

Villovieco.

Km. 84

Villalcazar de Sirga. Templo de Santa María la Blanca (s.XIII), que es una encomienda de los Templarios y de enormes proporciones.

Km. 90

Carrión de los Condes (825mts.) lleva el nombre de sus infantes, los legendariamente infames esposos de las hijas del Cid, Diego y Fernando, a las que ultrajaron y abandonaron atadas a un roble. Fue una importante fortaleza militar leonesa, y tuvo hijos más ilustres que los mencionados: el escritor judío Don Santob (s.XIV) y el marqués de Santillana (s.XV). Ejemplos del románico palentino son Santa María del Camino (s.XII) y la portada (s.XI) de la iglesia de Santiago. También tienen interés el convento de Santa Clara y la iglesia gótica de Nuestra Señora de Belén.


ETAPA 5

Carrión de los Condes
Hospital de Orbigo
130 km

Km. 0

Carrión de los Condes (825mts.). Saliendo por la carretera N-120 vemos el monasterio de San Zoilo, fundado en el siglo X y reformado en el XVI, con claustro renacentista y varios sepulcros románicos, entre ellos los de los infantes de Carrión. Parte de él es hoy en día una hostería. Justo detrás, el Camino se desvía a la derecha de la carretera y pasa a ser una pista llana en línea recta hasta

Km. 20

Calzadilla de la Cueza, dónde cogemos el arcén de la carretera N-120 en dirección a

Km. 25

Lédigos, y de nuevo por pista plana hacia

Km. 32

Moratinos. Cruzando la carretera a su salida, vamos por pista llana, paralela a la carretera, para una vez dejado a la izquierda San Nicolás del Real Camino, encarar un corto repecho cuya cima es el limite entre las provincias de Palencia y León. Bajada, siempre en pista, para entrar en la vega del Río Valderaduey. Ermita, y antigua hospedería, de la Virgen del Puente. Poco después

Km. 38

Sahagún (800mts.). Tan sólo quedan ruinas, y ecos históricos, del que fuera su monumento más importante, el monasterio de San Benito, fundado por mozárabes. Queda en pié el arco de San Benito, que era su entrada principal. Son magníficas muestras del románico-mudejar tardío y del gótico-mudejar sus iglesias de San Tirso (s.XII) y de San Lorenzo (s.XIII). Hasta Mansilla de las Mulas, el Camino avanza en línea casi recta por dos ramales, casi paralelos, atravesando el páramo entre los ríos Cea y Esla. El primero es el Camino Real Francés, que comienza antes de llegar a Calzada del Coto. Es una pista agrícola que pasa por los pueblos, alargados, de Bercianos del Real Camino, El Burgo Ranero, Villamarco y Reliegos. En el margen izquierdo de esta pista, podemos contar por miles los árboles perfectamente alineados. El segundo Camino es el de los Peregrinos, que comienza también antes de entrar en Calzada del Coto. Atraviesa este pueblo y va por una antigua calzada romana que está muy deteriorada en algunas partes, cruzando más adelante Calzadilla de los Hermanos. Por el medio de ambos ramales del Camino va el ferrocarril y son, los dos, terreno llano de campos, matorrales, sotos y lagunas.

 

Km. 66

Mansilla de las Mulas (800mts.). De sus murallas, hospitales y monasterios apenas ni quedan ruinas. La iglesia de San Martín sólo es una torre encima de un almacén. Hasta León la carretera N-605 va sobre el Camino. Ocasionalmente se podrá dejar el asfalto, para rodar por pistas paralelas a la carretera y por campo através en terreno llano.

Km. 72

Villamoros.

Km. 75

Cruzamos el puente de Villarente. Hasta la capital, calzada romana, Camino y carretera fueron construidos sobre el mismo trazado. Atravesamos Arcahueja y coronamos una suave subida en

Km. 82

Valdelafuente (850mts.), desde donde divisamos la bella e histórica ciudad de León. Descenso y entrada en la circunvalación, con mucha tráfico y bullicio.

 

Km. 85

León (800mts.). Su catedral fue declarada como tal, en el concilio de 1.273. Casi 70 años antes el rey Alfonso IX empezó a reconstruir la vieja iglesia de Santa María de la Regla, dándole mayores dimensiones, con ábsides en la muralla y en el estilo gótico, que era el de la época. Tiene en su interior más de 1.700m2 de vidrieras, comenzadas en el siglo XIII y construidas a lo largo de la historia. Llama especialmente la atención el imponente altar churrigesco de la Virgen Blanca, venerada por los leoneses. En su claustro (s.XIII-XVI) se guardan muchas tumbas góticas de clérigos y nobles famosos, y una colección de piezas antiguas. Una escalera de piedra renacentista comunica el claustro con el Museo Diocesano. En época medieval se la llamaba la "pulchra leonina". Son visitas obligadas, además, su Ayuntamiento renacentista, el palacio de los Guzmanes, la iglesia de Santa Marina (todos s.XVI) y la Casa de los Botines (Gaudí), amén de otras interesantes iglesias y los palacios blasonados de la calle Serranos. Mención separada merecen el hospital de San Marcos (hoy hotel de lujo) y otra "joya" del Camino: San Isidoro. La fachada del primero es la más larga del plateresco español, con sus 99 mts, que está inacabada y coronada por Santiago matamoros. A su lado está la iglesia del mismo nombre, San Marcos, con fachada decorada de vieiras, símbolo del peregrino. De estilo gótico (s.XVI), también sin acabar, es sede de un Museo Arqueológico. La basílica de San Isidoro, "joya" del Camino y del románico, fue construida en el siglo XI sobre las ruinas de la iglesia de San Juan Bautista, cuya primera referencia documental data del 966, que había sido destruida en una de las incursiones de Almanzor. El templo esta integrado por en un complejo de edificios: la torre del Gallo, el antiguo hospital de peregrinos, dos claustros y un museo por el que se accede a los restos de lo que fuera un palacio real. En el museo se guardan los tesoros más valiosos del antiguo reino de León y el panteón de sus reyes con sus seis bóvedas y muros cubiertos por frescos románicos (s.XI). Los peregrinos que entraban a la basílica por la puerta del perdón, sencilla portada junto a la puerta principal exterior, y no podían seguir adelante por enfermedad o debilidad, conseguían las indulgencias y la absolución de sus pecados, tan válidas para su salvación como las de Santiago de Compostela. Unamuno en los años 20 escribió para referirse a ella "San Isidoro es, sin duda, una de las más severas y a la par elocuentes páginas de piedra de la historia de España"

Km. 89

Salimos de León por la carretera N-120 para subir hacia la moderna iglesia de

Km. 93

La Virgen del Camino (900mts.), entrando en la comarca del Páramo leonés. Continuamos por el arcén asfaltado hasta llegar a

Km. 106

Villadangos del Páramo (875mts.),desde dónde, junto a su iglesia de Santiago, tomamos una pista paralela a la carretera que nos lleva por entre arroyos, lagunas desecadas llenas de aves, canales y acequias. Más adelante se une a la N-120. Rampas.

Km. 130

Entramos en Hospital de Orbigo (875mts.), que lleva el nombre por haber crecido en torno a un hospital de peregrinos junto al puente del Paso Honroso (s.XIII), sobre el río Orbigo. Nos acomodamos en el Hotel Canguro Australiano  nombre que desentona con nuestra ruta.


ETAPA 6

Hospital de Orbigo
Cacabelos
85 km.

 

 

 

 

 

Perfil

Km. 0

Hospital de Orbigo (825mts.). Salimos por la carretera N-120, en dirección a San Justo de la Vega. Dos kilómetros antes de llegar coronamos una subida, dónde se encuentra el crucero de San Toribio, a la entrada del valle del río Tuerto, con una panorámica de la cordillera Cantábrica al norte y de los Montes de León, que sirven de fondo a las torres de Astorga, al oeste.

Km. 15

Astorga (850mts.). Entramos por la carretera N-VI, dónde desemboca la N-120 poco antes, para dirigirnos a su Catedral. Unos datos que reflejan la importancia de esta ciudad en el Camino, son: 10 parroquias, 16 monasterios, 21 capillas y 24 hospitales. Se comenzó la construcción de la Catedral de Astorga, sobre otra más antigua, a mediados del XV, para acabarla tres siglos después. Por tal motivo reúne gran variedad de estilos. Lo más destacado de su interior son el retablo de su altar mayor y la sillería, tallada en nogal, de su coro (ambos del s.XVI). De su exterior, su portada y un balcón y una decoración en forma de arco triunfal, sobre ella. En su Museo Diocesano se recogen muchos tesoros, especialmente orfebrería, procedentes de iglesias y ermitas de la zona, muchas desaparecidos o abandonadas. También junto a la catedral se encuentran las iglesias de San Esteban (s.XIV) y de Santa Marta (s.XVIII). Merece nuestra atención, y visita, el que iba a ser palacio Episcopal en un principio (Gaudí puso la primera piedra en 1899) y acabó como Museo de los Caminos, inaugurado en los 60. Pueden verse restos de su muralla romana. Nos despedimos de Astorga y nos introduciomos de lleno en La Maragatería, pedaleando por carretera local en dirección a:

Catedral de Astorga

Km. 21

Castrillo de Polvazares (925mts.), pueblo prototípico de la comarca que visitamos sobre la bici por sus calles empedradas. Salimos sobre asfalto, y subiendo, para pasar por

Km. 23

Santa Catalina de Somoza (975mts.).

Km. 28

El Ganso (1.000mts.).

Km. 35

Rabanal del Camino (1.100mts.). A partir de aquí comenzamos una de las más duras subidas de todo el Camino: a su máxima cota.

Km. 42

Alto de La Cruz del Ferro (1.525mts.), con sus rampas más fuertes en los últimos dos kilómetros, justo después de pasar por el pueblo abandonado de Foncebadón. Es costumbre entre los peregrinos el dejar piedras, como pecados, en la base de la cruz. Tras un breve descenso, encaramos un repechón para llegar a


Km. 45

Manjarín (1.475mts.), también abandonado, y ya en El Bierzo. Después pasamos junto a una base militar de montaña. Fuerte bajada, peligrosa y en picado, por carretera estrecha hasta

 

Km. 51

Acebo (1.125mts.), pueblo típico berciano con balcones de madera y tejados de pizarra en sus casas. La fuente de la Trucha ofrece agua fresca. Seguimos carretera abajo hacia

Km. 55

Riego de Ambrós (900mts.). Un kilómetro después, en el punto km.11, sale el Camino a la derecha por un sendero de piedra pizarrosa y suelta, que desciende unos 300mts. por otro lado distinto del monte al que lo hace la carretera, dirección al valle, con unas vistas espectaculares. Es un tramo, como se puede deducir, bastante trialero, tanto que el final hay que hacerlo a pié.

Km. 61

El Camino llega hasta Molinaseca (600mts.), desde dónde continuamos descendiendo hacia

Km. 67

Ponferrada (500mts.). Tal y como indica su nombre, surgió alrededor de un puente de hierro construido para los peregrinos. Su vigilancia fue encomendada a los Templarios, que construyeron en el s.XII el castillo del Temple. Entramos en la plaza Mayor por el arco de la Torre del Reloj, resto de la muralla medieval, y vemos su ayuntamiento barroco. Edificio renacentista, grande y austero, es la basílica de la Virgen de la Encina (s.XVI). El casco antiguo de la ciudad queda en la parte alta de la misma, cerca del castillo. Salimos por asfalto hacia Columbrianos, con repecho incluido, y el Camino nos lleva, bajando y en llano a los pueblos de

Km. 77

Fuentes Nuevas (500mts.)

Km. 78

Camponaraya (500mts.), y tras cruzar la N-006A, llegamos al fin de etapa en

Km. 85

Cacabelos (475mts.), que tuvo 5 iglesias y 3 hospitales. La plaza de San Lázaro, con su fuente, y la ermita de San Roque son testigos de épocas en que fue una estación importante del Camino. Unos kilómetros al sur, se encuentra el milenario monasterio de Santa María de Carracedo. También puede visitarse su interesante Museo Arqueológico.

 

ETAPA 7

Cacabelos
Sarria
75 km.

Mapa de la zona

 

Perfil de la ruta

Km. 0

Cacabelos (475mts.). Tomamos la carretera N-006A, que es un ramal de la N-VI, hacia Pieros y

Km. 8

Villafranca del Bierzo (500mts.). Dominada desde una colina por el castillo de los marqueses de Villafranca (s.XVI) en cuyo frente está la ermita de Santiago, con una bella portada lateral de estilo románico (s.XII), que fue la segunda puerta del perdón, después de la de San Isidoro de León. En otra colina, sobre la plaza Mayor, está la iglesia de San Francisco, fundada por el propio santo, con portada románica y artesonado mudejar en su techo. El camino pasa por la calle del Agua. Conventos de San Nicolás, de la Divina Pastora, de San José y de la Anunciada. El palacio de Arganza, alberga la bodega más importante de esta zona vinícola. A la salida del pueblo, entramos de lleno en la N-VI. Rodamos por su arcén, con mucho cuidado, durante 17 kms. Subimos hasta

Km. 21

Ambasmestas (600mts.), para, tras descender y volver a subir, llegar a

Km. 25

Herrerías (650mts.), desde dónde abandonamos, por fin ya definitivamente, la N-VI hacia

Km. 28

La Faba (775 mts.), tras subida, bajada y nueva subida. A partir de aquí comienza un durísimo ascenso de 5 kms., en la que se acumula 525 mts. de desnivel. Nos recuerda mucho a las rampas del día anterior, camino al alto de La Cruz del Fierro. La carretera es la LU-634.

Km. 32

Laguna de Castilla (1.100mts.). Entramos por pista agrícola a la que fuimos desviados por las flechas amarillas, desde la carretera, poco antes del pueblo. Lo cruzamos, entre establos y casas, para desembocar en una senda, cuesta, de 1 km. que hacemos mayormente a pié. Final muy duro.

Km. 35

O Cebreiro (1.300mts.). Estamos en Lugo, Galicia. Como no podía ser menos nos recibe un bello Cruceiro. A partir de ahora ya no utilizaremos más el termino crucero, por razones obvias. Es el primero, de una infinidad de ellos, que veremos hasta alcanzar Santiago de Compostela. Ante nosotros las primeras vistas de Galicia, con su paisaje peculiar. Tomamos nuevamente la carretera LU-634, y vamos rampeando por

Km. 38

Liñares (1200mts.), subida y bajada a

Km. 39

Hospital de la Condesa (1.175mts.), nuevamente subida y bajada hacia

 

Km. 40

Padornelo (1.175mts.), con subida final al

Km. 41

Alto del Poio (1.350 mts.). Al poco de salir, nos desviamos por una pista paralela a la carretera que desciende a

Km. 45

Fonfria (1.225mts.), desde donde el Camino va por un trepidante descenso de tierra, trialero por tramos, de casi 9 kilómetros y más de 600 mts. de desnivel. Vistas, y descenso, espectaculares.

Km. 47

Biduelo (1.125mts.) dónde el Camino pasa de un lado al otro de la carretera, para llegar

Km. 50

Filloval (900mts.), después de encontrarnos con varias aldeas (¡Galicia!). El Camino vuelve a cruzar la carretera, para desembocar definitivamente en ella 1 km. antes de llegar a

Km. 55

Triacastela (600mts.), con 2 km. de largo y en el valle del Ouribio. Iglesia de Santiago con torre barroca a modo de jardín flotante. Salimos en la desviación a San Xil, para rodar por caminos vecinales y carreteras locales entre bosques y aldeas, como la llamada Balsa,.hacia Sarria.

Km. 58

San Xil (825mts.). Llegamos tras una dura subida, para salir de él nuevamente subiendo durante 2 kms. más hasta coronar. Bellas vistas ante nosotros. Comenzamos la bajada, todo por asfalto, hacia Sarria, por

Km. 62

Montan (725 mts.)

Km. 63

Fontearcuda (650mts.)

Km. 65

Furela (600mts.)

Km. 67

Pintin (525mts.)

Km. 69

Calvor (450mts.) para, después de cruzar el río Ouribio, entrar en nuestra meta de hoy:

Km. 75

Sarria (400 mts.) Ruinas de un castillo del siglo XIV, iglesia románica de El Salvador, antiguo hospital (hoy juzgado) de San Antonio y convento de los Mercedarios, con iglesia gótica.


ETAPA 8

Sarria
Melide
73 km.

En Galicia, como ya hemos dicho en los Comentarios Generales del Camino de Santiago, es prácticamente imposible perderse, por lo que las descripciones de las dos etapas que nos quedan van a ser muy resumidas. Es tal la cantidad de aldeas y pequeñas poblaciones que atravesaremos, y tal cantidad de cruces y desvíos, que necesitaríamos páginas, y más páginas, para describirlas con una exactitud casi total, con el consabido aburrimiento que esto sería para el lector. Y para el que les escribe también, claro está. Nada aburrido, hasta Santiago de Compostela, serán los paisajes, las aldeas, las pistas, los caminos, las corredoiras y... los dientes de sierra de su perfil. Un constante "rompepiernas".

Km. 0 Sarria (400mts.) El Camino baja por detrás del castillo, cruza el río y el ferrocarril, para entrar en un robledal. Ascendemos a

Km. 4 Rente (550mts.). Bajamos hacia

Km. 5 Barbadelo (475mts.) con una interesante iglesia románica. Comenzamos una subida de 6 kms., pasando por

Km. 8 Puerto Leiman (575mts.)

Km. 10 Cortinas (600mts.)

Km. 11Erea (700mts.). Ahora descendemos durante mas de un kilómetro, para tomar un repecho hasta

Km. 13Morgade (600mts.). Comenzamos una bajada de 7 kilómetros hasta Portomarín.

Km. 15 Mirallos (550mts.)

Km. 17Moutras (475mts.)

Km. 18 Parrocha (375mts.). Terminamos el descenso en el embalse de Belesar, en el río Miño.

Km. 20 Portomarín (275mts.). El antiguo pueblo yace bajo el embalse, con su puente medieval. En el nuevo Puertomarín se reconstruyó, piedra a piedra, la iglesia de San Nicolás (s.XII). También se han conservado la fachada de San Pedro y parte de dos palacios renacentistas. Su calle Mayor está formada por casas porticadas. Salimos cruzando un angosto puente metálico, sobre el río, para encarar un duro repecho por pista. Ante nosotros una subida de casi 15 kms. con más de 400 metros de desnivel, desigual por trechos. Pasaremos por una interminable fila de aldeas, pueblos, capillas, cruceiros, fuentes, refugios para peregrinos, restos de hospitales y muchos horreos.

Km. 29 Gonzar (500mts.)

Km. 30 Castromaior (475mts.)

Km. 33 Hospital (650mts.), desde dónde seguimos subiendo hasta coronar una cota de 700 metros. Cruzamos la carretera N-640 y hasta Palas do Rei el camino está recién acondicionado. Bajada.

Km. 36 Ventas de Narón (625mts). Descenso y cinco kilómetros de llano, falso a veces, hasta repechar durante tres más,  para llegar al

                   

Km. 46

Alto do Rosario (600mts.). Aquí los peregrinos rezaban un rosario. Bajada en dirección a

Km. 51 Palas do Rei (550mts.). Si se dispone de tiempo, se puede visitar la iglesia de San Salvador, en Vilar de Donas (2 kms. por pista vecinal desde Palas do Rei, y fuera de la ruta). Allí estuvo en el siglo XII la sede gallega de la orden de los caballeros de Santiago. Está como fue originalmente y en uso. Salimos subiendo un repecho, para "caer en picado" durante 2 kms.

Km. 54 Outeiro (375mts.), al que llegamos en medio de una ascensión de un kilómetro. Al acabar esta subida, pasaremos por un terreno de rampas constantes durante varios kilómetros, atravesando el límite de las provincias de Lugo y A Coruña. En esta última está el final del Camino y de la ruta. Pasaremos por un tramo de antigua calzada de peregrinos, por otros recién hechos, por aldeas con sus establos y horreos. Esquivaremos rebaños de vacas en sus corredoiras, y el "barro" que van dejando como rastro, formado por la mezcla de sus evacuaciones sólidas y líquidas. Esto último me ha salido "finísimo".

Km. 70Furelos (375mts.), que pasaremos cruzando su puente medieval junto a su iglesia.

Km. 73 Entramos en Melide (400mts.) por carretera. Hacemos noche en un hotel de la ciudad


ETAPA 9

Melide
Santiago
60 km

 

Km. 0 Melide (400mts.) Comenzamos la última etapa de nuestra peregrinación. Contaremos las aldeas y poblaciones, así como las subidas y descensos por decenas.

Quitando los últimos 10 kms., que serán por asfalto, pedalearemos como ayer sobre terrenos variados: pistas vecinales, agrícolas, forestales, corredoiras y caminos.

El Camino cruzará constantemente carreteras. Bosques, capillas, cruceiros, horreos, etc., conformarán nuestro paisaje. Salimos, dirigidos por las señales y flechas amarillas, en corta bajada para rodar por el único llano que practicamente encontraremos hoy, durante unos cinco kilómetros.

Km. 7 Boente (375mts.), en plena bajada.

Km. 10 Castañeda (350 mts.), tras repechar.

Km. 15 Arzua (250 mts.), dónde llegamos en descenso. Ultimo pueblo del Camino con la típica forma alargada. Pasamos por su calle principal y por las iglesias de Santa María Magdalena y de Santiago. Se sale del pueblo por la fuente de los Franceses, para afrontar incontables rampas hasta Pereiriña. Después de cruzar un arroyo se llega a la capilla de San Lázaro, en la aldea de As Barrosas. El Camino va por pistas vecinales y agrícolas y por caminos nuevos pasando por Laberco y Raido, con un antiguo molino, hasta llegar a

           

 

Km. 19Pereiriña (325mts.). Repecho y bajada, cruzando el arroyo Ladrón, para seguir por la derecha de la carretera y pasar por Tavernabella,

Km. 22 Calzada (325mts.) y los núcleos de Calle y Ferreiro. De nuevo rampas.

Km. 26 Salceda (300mts.), dónde el Camino se cruza con la carretera en el punto km. 77, y va en llano a

Km. 30 Xen (325mts.), en medio de un repecho. Rampeamos durante cinco kilómetros, para coronar en

Km. 35 Sirene (350mts.), después de Brea. Bajada de tres kilómetros pasando por Arca.

Km. 45 Amenal (200mts.) A dónde llegamos tras varios kilómetros de llanos, falsos llanos y rampas. Estamos en la cota más baja de todo el Camino. Si unimos a esto el que la segunda cima más alta subida durante todo la ruta, desde Navarra, está también en Galicia (Alto del Poio, 1.350mts.), podemos justificar nuestros comentarios alusivos al perfil en esta región. Y nuestras agujetas durante la semana siguiente, también.

Ante nosotros una ascensión de 4 kms., por una pista forestal con buen piso y entre bosques, hasta coronar poco antes del

Km. 50 Aeropuerto de Labacolla (325mts.). El Camino pasa justo al lado de sus pistas, junto a las vallas, por un sendero que desemboca en carretera asfaltada.

Km. 52Labacolla (300mts.), dónde, de hay su nombre, los peregrinos se lavaban en el río y arreglaban para llegar dignos. Al final del pueblo está la capilla de San Rafael. Bajada y último repecho de la ruta, que pasa por Villamayor. A partir de aquí el paisaje se nos muestra lleno de casas sin interrupción hasta

Km. 57 San Marcos (300mts.), por donde pasamos en bajada, para llegar al Monte do Gozo. Desde aquí divisamos SANTIAGO DE COMPOSTELA, con su catedral destacando sobre toda la silueta de la ciudad y absorbiendo nuestra mirada. Quedamos, todos, atónitos y con la piel de gallina. Nos dimos la mano y algunos nos fundimos en un abrazo. En este MONTE, los peregrinos exteriorizaban su GOZO arrodillándose para cantar un aleluya y un tedeum. Hoy han construido un moderno monumento en su homenaje. Descendemos por carretera, y entramos en la zona moderna de

Km. 60 Santiago de Compostela (250 mts.). Pedaleamos por su viejo y excelentemente cuidado casco antiguo, bajando por alguna de sus escaleras, como expertos trialeros que ya somos, y nos dirigimos hacia la plaza del Obradoiro, dónde está su Catedral (aquí con mayúscula). Después de visitarla por dentro, y de cumplir con el ritual del peregrino, nos vamos hacia la oficina de atención al peregrino para recoger nuestra "compostelana" , escrita en latín (incluso nuestros nombres de pila). Quedamos redimidos de nuestros pecados. Aunque todos nos portaremos bien en adelante, iremos acumulando los pequeños pecados inconfesables, para dentro de unos años volver a ganarnos el perdón con una nueva ruta por este grandioso y maravilloso: CAMINO DE SANTIAGO

 

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